轮（lún）毂轴承过去（qù）***多的是成对使用（yòng）单列圆锥滚子或球轴承。随着技（jì）术的（de）发展（zhǎn），轿车已经（jīng）广（guǎng）泛的（de）使（shǐ）用轿车轮（lún）毂单元。轮（lún）毂轴承单（dān）元的使（shǐ）用范围和使用量日益增长，已经（jīng）发展（zhǎn）到了第三（sān）代：***代（dài）是由双（shuāng）列角接（jiē）触轴承组（zǔ）成。第二代在外滚（gǔn）道上有一个用于将轴承固（gù）定的法兰，可简单的将轴承（chéng）套到轮轴上（shàng）用螺母固定。使得汽车的维修变的容易（yì）。第三代轮（lún）毂轴承（chéng）单元是（shì）采（cǎi）用了轴承单（dān）元和防抱刹系（xì）统相配合。轮毂单元（yuán）设计成有内法兰和外（wài）法兰，内法（fǎ）兰用螺栓（shuān）固定在（zài）驱动轴（zhóu）上，外法（fǎ）兰将（jiāng）整个轴承安装在（zài）一起（qǐ）。